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    (中央社記者戴雅真台北19日電)行政院長林全今天安排「7休1」議題和相關領域團體代表進行焦點座談。領隊代表表示,若硬性7休1,難不成帶長程團時,中途告訴客人時間到了要下班?

    政府原訂8月1日起實施「7休1」新制,但引發運輸業等反彈,行政院7月底決議,要求勞動部在2個月內透過發布解釋性裁量基準,以確保勞工權益。

    中華民國觀光領隊協會副理事長張榮坤出席座談表示,如果一定要執行7休1,像是長達21天的歐洲團,不可能告員林個人信用貸款訴客人「對不起,時間到了,我要下班」。領隊工作屬於任務型,必須有彈性。

    他表示,若硬性規定7休1,那麼所有長程線的團都沒有人敢做,因為要多派領隊,成本會增加,反而會導致領隊沒有工作,因此希望有裁量基準,既保障領隊,也讓業者可以繼續做生意。

    台灣鐵路工會理事長謝勝明表示,台鐵3年來人力嚴重失,配合高鐵班次多了,但勞力從20年前2萬4000人,到現在不到1萬4000人,可以預期面對的工作環境有多惡劣;希望林全去了解,台鐵到底有多缺人。大家常說台鐵有社會大眾運輸責任,但有沒有想過,若人力不夠,行車安全嗎?

    交通部台灣鐵路管理局副局長鹿潔身說,台鐵因為業務量成長加上公共運輸責任,還有尖離峰新竹銀行個人信貸,往往全國民眾放假時,就是台鐵最忙、需要大量投入人力的時候。但台鐵是公部門,人力晉用受到限制,也贊成應該給員工合理工作環境,贊成適度合理補充人力。

    他表示,對於裁量基準的例外狀況,根據實際操作經驗,建議要有明確定義,否則勞資雙方有不同解讀時,處理過程很容易引起勞資糾基隆貼現紛。

    台灣高鐵公司董事長劉維琪表示,高鐵支持「7休1」規劃方向,也很感謝工會給予足夠的改善時間,原本人力的確不夠,但董事會上半年通台東債務整合諮詢過增加597人,希望年底前都能報到,感謝工會讓高鐵有時間改善,希望把勞動條件及工作環境更合理化。1050819

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